街霸4配置,5和丰田RAV
街霸4配置，5和丰田RAV？
巴哥作为十多年的汽车总也人员，如果仅从此两款车来对比的话，从巴哥个人的角度来选的话一定是马自达CX5。那么巴哥就说下推荐CX5的理由和CX5的缺点供大家参考。
一：颜值，CX5秉承马自达家族的混动语言设计，外观激情运动，对巴哥这样人来说有致命的吸引力。而RAV4近年才开始运动风，在底蕴上和观感上比CX5还有较大差距，而且这代外观剧巴哥了解车主接受度不如上一代小书包。而且马自带作为“车漆厂”，在不同光线下车漆颜色的转折变化更是世界一流水平。
二：动力系统及底盘。说到这里巴哥不得不表扬下马自达精神病式的自吸痴汉，也是被广大车友戏谑的马自达是没钱就卖卖车，有钱了就去研究发动机。作为创驰蓝天技术的发明者，用一整套的底盘加上高压缩比发动机配合源自丰田的AT变速箱，带来了省油，动力性强，操控性好（号称东瀛宝马）的特点。而RAV4沿用多年的动力系统及底盘虽然还是够经济平顺，可是相对于CX5已经落后一个时代，这也是外媒评测中CX5广受好评的原因。
三，做工用料。做工上面长安的做工从说不得算好，而一汽的做工也算不上优秀。但是从用料上，CX5相对RAV4就厚道很多，因为丰田是出了名的扣成本，多花一分钱都对丰田的造车理念是一种挑战。
四：空间，空间，空间。重要的事情说三遍。就如国产车里的奇瑞一样，对大多数国人买车的心态不够迎合，甘愿为了车辆性能和运动化取向，再加上偷空间能力欠缺，内部空间和后尾箱空间总是处于同级别劣势。这一点上RAV4应该可以大笑三声了，所谓尺有所短寸有所长，这点CX5确实比不上RAV4。
总结，马自达坚持运动化，注重操控感受，不爱把车加长做大，与大众消费群体喜爱大空间的理念渐行渐远，甘于做一款少数人喜欢的好车，巴哥在这里对马自达的坚持表示尊重。对车主买车的建议是如果你是经常车上单人或小两口出行的话，更运动带劲的马自达CX5适合你，如果经常携家带口多人出行的话，RAV4适合你。
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4和马自达CX？
马自达在17年算是频频发力，不但将新款的阿特兹、昂科塞拉、CX-4带入国内，还将大家期待已久的CX-5一同引入，丰富了大家的选择，但是这也带来了一些困扰，比如题主问的cx4和cx5到底买那个好呢？我们今天就来对两款车进行一个简单的对比
先说说CX-4，CX-4的引入可以说让大家耳目一新，在引进之前，中国市场的紧凑型suv千篇一律，统统以强调实用性为主，突然来了一款强调时尚个性操控的车型自然让大家爱不释手，其轿跑的设计风格吸引了很多年轻消费者买单。除了外观惊艳，CX-4还搭载了全新的创驰蓝天技术发动机，2.0和2.5两种排量，虽然动力不如涡轮发动机那么强劲，但是胜在动力输出线性，再加上堪称黑科技的油耗表现，也博得了很多消费者的喜爱。说到马自达怎么能不说说操控呢，CX-4的操控完全配得上其犀利的外观，是一款动感十足的车子
再来说说CX-5，CX-5的外观设计延续了海外CX-8车型的设计语言，外观看起来更加大气，不同于CX-4主打运动动感，CX-5更多的营造的是一种时尚不失大气的居家风格，动力方面两款车搭载的动力总成完全相同，线性的动力输出，超快的变速箱响应和超低的油耗都是他们共同的优点。
驾乘体验方面由于CX-5的后排造型相比CX-4更加“传统”，后排的头部空间也比CX-4表现的要好一些，后备箱的空间也更胜一筹。
总之，如果是年轻消费者追求个性，喜欢操控，选择CX-4或许是个不错的选择，而如果不想要CX-4那么高调，想选择一台更加沉稳的家用SUV那就选择CX-5吧
马自达CX4值得购买吗？
首先，本人就是一名马自达CX4车主，就我个人当初选车而言，也是经过多番比较和查阅相关资料，就着本人对汽车的理解，最终选了马自达CX4探索版。那么在最终选定之前，我对比了本田雅阁、英菲尼迪EQS，JEEP，三菱等同价位的车型，且不说以上几款车型如何（不做分析，喜欢的人自然喜欢）。本人是汽车行业出身，买车当然跟随自己的用车需求。我想要一辆车有SUV的通过性，轿车的燃油经济性，运动性能好，外观好看，动力也不弱的车型（怕红灯提速慢，被人催），最后就落在了马自达CX4这款车型上。
首先，我来吐槽一下这款车。当你兴奋地地坐进驾驶舱，一眼望去，没有同价位车型那么高大上的内饰，内部仪表盘缺乏科技感（很呆的感觉），内饰设计也相对中规中矩，如果是国产这个价位，内饰绝对要上天了的节奏。那光电科技和液晶屏用的，感觉车子都要几十万以上（后期，你会发现经常死机······毕竟车载影音系统用开源安卓开发的较多），CX4那个影音系统，我感觉是08年的彩屏手机时代，不酷炫，无科技感。
第二个要重点说的就是噪音比较大，这跟它选用的轮胎有关系，现在用的是韩泰轮胎，这款轮胎很硬，但是耐磨，跑起来胎噪嗡嗡嗡。另外，如果你上高速，后座有人开了后窗，那驾驶座的耳朵就彻底失聪了！感觉有一千只嗡嗡嗡在你的耳朵里。这最大的原因是它的车后尾流背设计，造成的风噪对冲形成的蜂鸣效应，这一点希望能够改进！但如果在市区路段开，还可以接受。这是我切身体会的最大不足。
第三，关于乘坐空间问题，270CM的轴距，但是后排空间不敞亮，那是没坐过奥迪Q5 Q3，那个后排能挤死苍蝇！科普一个常识问题，为什么有些SUV车型后排空间大？那种大中型SUV轴距长的，后排空间自然大；另一种小型SUV后排空间大的原因，基本都是采用了非独立悬挂，就是板车悬挂，这种悬挂不会耗用大量的后乘空间！那么，有人就会问，那为什么不用非独立悬挂？独立悬挂对于追求操控性和驾驶乐趣的车型来说，好比火锅配上了绝品酱料，既能承载一定的重量，还能应变多种颠簸路况，保持车身的平稳，以及轮胎与地面的贴合度！非独立悬挂的轿车虽然省出空间，但就是遇到颠簸的路面，能把后排人颠得上上下下，当然，如果后座沙发够软也是很舒服的。（很多车厂车子便宜，省材料，采用廉价的非独立悬挂就是一种方法，另外，独立悬挂对铸件的韧性也是有要求的，基本上23万以下的独立悬挂都是钢材质，好些的就是铝臂了）
第四、它那个ZOOM，ZOOM声音，按照厂家的意思，是故意将发动机的部分声音传到驾驶舱，让驾驶者感觉开得爽，有耳瘾。我开蔚来汽车，这个它们也有模拟汽车发动机的声音，但是我要说的是，在起步加速时候，这个ZOOM声音，让人肉疼，感觉油在喷，心在滴血······不过，你速度快起来后，这声音基本就听不到了。
吐槽完，我得好好说一下它的优点了，这款车优点是大于缺点的，不然，我也不会最终选择它。
首先，说一下油耗，这个是大家最关心的。很多车友综合它的油耗在在7.8左右，试想一下2.0排量的车型，这个油耗真心喜出望外！身边朋友的2.0车型，油耗可都是在8-9个以上啊，我的油耗始终在7.2左右，夏天开着空调21°跑，综合油耗在7.4，绝对没有超过7.5。这跟本人的驾驶习惯也是有关系的吧，（起步加油听声音再补油，直线路段加速跑，遇到红灯，提前降速接近，不让车子驻车，线性踩油门，别用风琴脚）这个油耗也是我真实测定的。说到马自达油耗低，可能有人就会说，日系车皮薄，所以省油！这款车的车重可是要到1.5吨了，其它的日系车皮薄，我也见过，比如某阳光，真看到过被一粒石子崩了大凹痕。这款车之所以油耗省，得益于它的创驰蓝天技术，压缩比达到了13：1，目前，很多国产车和进口车只有10：1或者11：1，大家都听过金龙鱼的广告1:1:1吧？通俗说，压榨的越强，越能榨出燃油的效率，气缸内的油气爆炸威力越强，这考验的是汽缸与活塞的密封性，气缸铸件的高品质，试想在高速运动状态的热涨效应，当然，这里面还包含了其它的气门调节技术在里面（传言的黑科技吧）。据说马上就会上新一代的创驰蓝天X，油耗要再省20%！CX4是一汽马自达生产的，但是，发动机、变速箱、底盘三大件都是日本原装拉过来的（这也是价格坚挺的原因吗？）
第二点，车子开在路上，一定得要有驾驶感，什么是驾驶感？通俗讲就是它能很听话，从提速、转向、制动，能够完美地配合你完成一套动作，而不是车子的反应力跟不上你的操控指令！在突发情况下，你一个急转向规避前方障碍，比如，一个左方向，一个油门，车子半天没反应，结果,......这也是马自达所追求的“人马合一”，这一点，谈一下，我的惊险经历吧，某日，早晨上班，车子左向上道（限速80KM的环线），切到第二条线，右前方有一辆车速大概只有50km左右，我的那条道正前方无车辆，正待我提速接近到80Km，突然，左侧一辆车不打转向灯快速切向我的车道（急着从右前方岔口下路），顿时，两车快速接近！（如果急刹，铁定撞在一起），我迅速一脚油门切到右侧车道（应该是两条道的中间线），再一个加速（车头距离右侧车辆大概也就30公分的样子），一个左斜向切回去！这一顿猛操作，生怕那个动作没跟上.....虽然，避开了危险，但是内心也是心惊胆战，一万句问候那辆黑车！（看到这里的车友，温馨提醒一下：如果你在接近右侧路口，准备下行，切记不要从别人车头前抢线变道，缓速变线，从前方车辆的车尾后，变线切换道路）如果你的技术很好，但是你的车子不听话，操作起来不轻盈，提速慢？转向机构不灵敏？你开车有信心吗？
第三点，正如很多车友说的，这款车好开，车的动力随传随到！是的，这款车没有什么多余的功能按键，一切都是为驾驶者服务，变速箱的切合起来也很顺畅，丝滑，没有什么顿挫感。虽然是自动挡车型，但搭配的6AT，加速起来还是游刃有余的，只要舍得在恰当的点补油，速度起来是很快的（这款车型在中段加速时非常快），在起步阶段，要想提速快，只能踩深油门了！
第四点，它的底盘在同价位的车型中，真的找不到比它用心的了，很多人买车是因为看不到底盘，也不了解底盘，好比，它就是人的身体骨架，这一点比喻，大家应该明白了吧。CX4的底盘中间用了很多的加强构件，毕竟，从老马六开始，扎实的底盘技术就成了马自达的代名词之一。
最后，我选择的车型是探索版，这款车型也是购买量最大的，是在CX4系列里性价比很高的，毕竟主要的功能都有，有什么东西自己选择加装就可以了，不超过3000大洋。另外，这款车型的价格也是十分坚挺的，很多地方不降价，这多少不会让自己产生价格落差后的遗憾。
如果，有对汽车不了解的地方，欢迎关注我，一起留言探讨。
因工作需要平时会用到CAD？
你好，我是伍度飛絮。很高兴为你解答。
关于“什么电脑适合日常工作使用？使用PS软件电脑配置？”。
这个话题，需要结合个人工作性质与工作环境需求来做具体解析，是个千人千面的话题。这里可以给出一般性的建议。
这里以我自己为例来实际说明。（详细请看视频）
我平时办公使用OFFICE软件居多，使用强度较高。但是仅仅OFFICE办公，对电脑的配置要求不是很高，一般的电脑配置即可，像市面上常见的三千多、四千多的电脑的都能满足这个需求，再结合个人工作环境对插口的要求，比如平时投影较多可选购带HDMI接口，经常使用U盘、移动硬盘可带USB接口等等。因此，在这个价位区间大家可结合个人基本办公需求选购一款就可以，即经济实惠，性价比还很高。
由于我个人在工作之余，经常录制短视频，需要后期制作，因此对电脑有一定的配置要求。我自己在使用的是联想小新Pro 13，基本配置是这样。10代i7（6核12线程）、16G内存、512G固态硬盘、2G独立显卡。这个配置对于我来说，使用AE、Pr、PS后期软件很轻松，足以应付日常短视频的后期制作了。因此，对于在日常工作之外，有一些平面、三维设计或影视制作需求的朋友，建议选购配置高一些的电脑。这里给出一些基本配置参考建议。首先是标压版的CPU建议8代后，（为什么说标压版CPU呢，因为CPU功耗没有降低。这里大家要注意，这是为了区别于便携本CPU，便携本为了保证续航与散热，对CPU功耗做了降低，俗称低压版CPU。标压版CPU一般型号后带H，像常见9300H，9980H等等）、内存方面要16G起（大内存才能保证软件运行的流畅，软件运行吃的是内存）、硬盘512G起（影视制作渲染出视频文件大，动辄1个G，制作的多了，需要大硬盘存储），独立显卡2G起（平面、三维设计、影视制作等对画面还原度要求高，好的显卡可以保证画面输出的稳定性，再结合一块好的屏幕，能保证后期制作时画面色彩的质量）。所以，这样的基本配置足以应付平面、三维设计、影视后期制作的需求。现在市面上常见的主流游戏本，大多都是这些配置，有这方面需求的朋友，不妨从游戏本里挑选。
以上就是我的解答分享，希望能帮助到你。
我是伍度飛絮，一名喜欢学习、分享知识的VLOG领域创作者。谢谢大家。
series4值得入手吗？
2015年夏天，我拥有了第一块Apple Watch。那时的它虽然功能简单，但优雅的造型和舒适的佩戴体验，还是吸引到了我。多年以后，Apple Watch已经更新到Series 4，全新的设计、更大的屏幕尺寸以及eSIM功能，再度让我产生想要拥有它的欲望。
或许很多人都会将Apple Watch作为一个配饰，一个与iPhone搭配而生的产品。但在我的眼中，Apple Watch并不是一个单纯的显示时间的饰品，它为我带来的种种便利，在工作和生活中早已变得不可或缺，如果某一天没有佩戴它，我甚至会感到“空落落”的，好像少了点什么。生活在大城市太久，每天朝九晚五的生活早已磨平了我们的棱角。但当我们想要改变它时，你真的准备好了么？对我而言，Apple Watch，已经很好地帮助我实现华丽转身，让我从容应对不同的挑战，也正是由于它的存在，我的双面人生才变得面面精彩。工作时 它让我的效率得到有效提升为什么我会购买Apple Watch Series 4？原因就是它的升级幅度超乎我的想象。在保持机身尺寸不变的前提下，Apple Watch Series 4一改以往，采用了屏幕尺寸更大的全面屏设计。这种设计不仅提升了Apple Watch的显示面积，更能让屏幕显示更多的信息。配备米兰尼斯表带的Apple Watch Series 4我特别喜欢使用Apple Watch Series 4的数码表冠，因为它的体验与此前的手表可谓完全不同。如果说以前滑动划动数码表冠的过程中总是感到空荡荡的，那么配合表内的Taptic Engine，滑动Apple Watch Series 4的数码表冠就像是在滑动一个真真正正的机械手表。Taptic Engine产生的“咔哒咔哒”的触感，增添了一种高级感，这种在不经意得细节上创造出令人惊叹的体验，让我爱上了它。Apple Watch Series 4作为一名iPhone用户，Apple Watch Series 4就是最适合我的配件产品。这次我选择了一部不锈钢版本的Apple Watch，同时为了符合我平时出席一些商务性质的场合，我选择了同配色的米兰尼斯表带，这款表带无论是外观还是佩戴的舒适度，都是Apple Watch的顶尖级别。Apple Watch Series 4佩戴体验十分舒适现在我已经完全习惯佩戴Apple Watch的日子。由于工作忙碌，我很少会注意到自己的身体，平时经常一坐一整天，每次起立的时候都会感到腰酸背痛。但在Apple Watch Series 4的帮助下，我养成了间隔起立放松的习惯，Apple Watch总会在适当的时候提醒我，让我起立站起来放松一下身心。透过Taptic engine独特而有力的震感，Apple Watch就像一个生活在手腕上的医生一样，时刻提醒我注意身体健康。Apple Watch的“友情提示”其实Apple Watch对于我在工作上的帮助远不止于此。在没有佩戴Apple Watch之前，我经常会第一时间浏览手机的推送通知，但是大家都知道，现在的智能手机真的太好玩了，有时拿起手机回完消息，时间就在刷微博、朋友圈中慢慢流逝，导致工作和学习的效率大大降低。好在有了Apple Watch之后，所有重要的消息都会出现在手表上，我只需要看一眼手表就知道这条消息是否需要回复。如果不需要回复的话，甚至都不用拿出手机，这样就避免了因为玩手机导致工作效率低下。Apple Watch Series 4当然，如果你像我一样使用着“苹果全家桶”，Apple Watch肯定是一个不可或缺的配件。当我打开MacBook工作时，Apple Watch会自动将我的Mac解锁；而当我在电脑上录入一个行程时，该行程同样会在表盘上出现，这种无缝的体验，用了以后真的不容易离开。其实Apple Watch还有一项非常特别的功能，这个功能或许在工作中对我们帮助不大，但如果你平时更喜欢出门运动，同时希望能够一切从简的话，那么这个功能肯定是必不可少的。这个功能就是eSIM，Apple Watch能让我的双面人生面面精彩，与这个功能完全分不开。运动放松时 它助我轻装上阵工作时间太长，人们难免有懈怠情绪。此时如果能出门运动一下，放松身心，一定会大大提升工作效率。对我个人而言，运动不但是放松身心的最佳方式，也能让我的身体尽量摆脱亚健康状态。佩戴Apple Watch运动从Series 3开始，苹果为Apple Watch配备了eSIM模块，起初我还不理解为什么会有人想要在这块手表上打电话，但在后来使用的过程中，我逐步意识到这项功能才是Apple Watch的精髓所在。有了它，Apple Watch才是一块真正的智能手表。开通eSIM功能拿到Apple Watch Series 4后，我第一时间开通的eSIM功能。这一功能的开通设置方式非常简单，只要你了解手机号的服务密码，就能在“Watch”App中的“蜂窝移动网络”页面找到相应的选项。点击“蜂窝移动网络”后，即可按照步骤开通eSIM功能整个开通的过程还是非常轻松的，按照屏幕指示的步骤输入包括身份证号码、电话号码、服务密码在内的信息，很快就能完成。开通过程中页面会提示一个信息，称eSIM功能为试验功能，标准资费为每月10元，在2018年6月至2019年12月体验期间免费。所以如果你在未来不想继续使用该功能，一定不要忘记关闭。除此之外，eSIM功能还有一些遗憾，那就是目前该功能还无法做到全国通用，想要了解哪些城市的哪些运营商支持eSIM，可以查看下面的表格。目前只有以上几个城市支持eSIM（打勾的为已开通）闲暇时间，我经常会出门跑步锻炼身体，这样做一是为了获得一个健康的体魄，二是为了让大脑能够充分放松。但在以前，我出门跑步的时候必须携带手机，避免朋友联系不上。但是运动就是一个放松的过程，设备肯定是能少带一样就少带一样，这时手机自然就变成了累赘。尤其是夏天，穿着宽松的裤子时手机总会向下坠，但如果将手机拿在手里，跑步的体验肯定得不到保证。出门必备组合：Apple Watch Series 4+AirPods令我欣喜的是，为Apple Watch Series 4开通eSIM功能后，我终于可以将手机放在家中了。现在我出门跑步的时候只会带上Apple Watch和AirPods，Apple Watch负责记录心率等运动信息，AirPods负责播放音乐。不得不说，这套组合堪称绝配。AirPods作为苹果生态的一环，佩戴以后无需设置，直接就可以与Apple Watch连接，在音乐App中选择喜欢的音乐后，即可安心奔跑。对了，米兰尼斯表带可不适用于户外奔跑，所以我推荐购买一款Nike的运动表带，洞洞的设计能够保证通风，长时间佩戴时也不会出现皮肤不适的问题。使用Apple Watch听歌如果不愿意佩戴耳机，也能通过Apple Watch Series 4与朋友畅快沟通。在运动的过程中，我们的手距离嘴巴还有一定的距离，不过Apple Watch Series 4良好的收音效果足以保证对方能够正常听到你说的话，而且Apple Watch Series 4的喇叭位置还经过重新设计，声音相比以前更加洪亮，只要不在一个过于嘈杂的环境中，对方说的话都能听得清清楚楚，完全不需要将手表凑到耳朵边使用。有了eSIM后，Apple Watch Series 4就能随时随地拨打电话不过为了让自己完全静下心来，同时在户外保护个人隐私，我在平时还是会佩戴AirPods运动。在我日常使用的时候，这套组合为我带来了极大的便利。比如我在跑步的过程中想要联系某个人，直接抬腕或者双击AirPods即可唤醒Siri来帮助我打电话。再或者是出门时手机电量耗尽，也可以通过Apple Watch与朋友们进行联系，毕竟Apple Watch Series 4的续航能力没的说，两天一充完全没问题，开通eSIM功能后也不会出现“没电即失联”的情况。连接AirPods打电话其实在eSIM的帮助下，Apple Watch还拥有很多的使用场景。在运动的过程中，我们或许会遭遇突发的意外情况。如果你佩戴了支持eSIM功能的Apple Watch Series 4，并且已经设置了紧急联系人，就能通过SOS紧急联络功能呼叫救援。而且通过eSIM+GPS等功能的协同工作，Apple Watch还能自动通知紧急联系人，并发送你当前的位置。这样即使手机不在身边，也能得到及时的救治。Apple Pay支付与SOS紧急救援而Apple Watch Series 4内置的Apple Pay也能让我们的生活更便利。比如跑步过后如果口渴，通过Apple Watch Series 4的Apple Pay功能就可以支付购买矿泉水的钱。此时只需双击数码表冠下方的按钮，呼出银行卡，碰一下即可完成支付。写在最后Apple Watch Series 4的出现，让我的人生变得更加丰富。工作环境下，它那独具特色的外观设计使其变成一个时尚感满满的配件。而在日常生活时，包括eSIM在内的诸多功能，更是让我轻装上阵，即使离开了手机的束缚，也能随时随地与他人畅快沟通，不再失联。正是因为有了它，我的双面人生才变得面面多彩。
