跑跑论坛,跑跑卡丁车拉力赛42关怎么过
跑跑论坛，跑跑卡丁车拉力赛42关怎么过？
1. 过关方法2. 在跑跑卡丁车拉力赛42关中，可以采取以下策略：首先，熟悉赛道的地形和弯道的位置，以便更好地掌握转向和刹车的时机。其次，合理利用道具和加速带，提高赛车的速度和竞争力。此外，注意避免与其他车辆碰撞，以免影响速度和前进方向。最后，保持耐心和专注，不断练习和调整策略，以提高通过关卡的成功率。3. 此外，在游戏中还可以尝试与其他玩家进行对战，学习他们的技巧和策略，从而提高自己的游戏水平。同时，可以关注游戏论坛和社交媒体上的攻略和技巧分享，获取更多的游戏经验和建议。记住，不断尝试和探索新的方法，享受游戏的过程，才能更好地应对挑战并通过42关。
你会通过哪些方式来增加收入呢？
本职工作是用时间和精力来换取金钱的一种收入方式，属于主动收入的范畴。
与之相对的是被动收入，指的是不需要花费多少时间和精力就能自动获取的收益。宽泛而言不需要主动去工作仍能获得持续的收益。
这个问题很现实，直接目的是增加现时的创收；另一方面也具有前瞻性，减少收入流同时失效的风险，增加未来经济来源的保障。
增加被动收入的方式具体分为以下几种方式：
1. 投入资本，获取资本回报，简言之钱来生钱
房产：购入房产，用于出租，收取租金；
理财投资：购买理财产品、基金和股票，获取投资回报；
2. 知识增值
知识产权：写作出版书籍，赚取版税；写文章投递杂志、报纸或者其他信息平台如微信公众号、知识付费品台等换取稿费；
3. 兴趣/专长增值
直播：酷爱并擅长游戏、唱歌、跳舞的人，或者具备某些技能的人，如PS、Pr、办公软件、拍照、烹饪等技能；如今直播平台百花齐放，互联网直播最主要的盈利方式以广告、电商、打赏、付费观看等为主。
视频/VLOG：和直播的盈亏方式差不多，点击、浏览的人数越多，粉丝越多，平台会给予奖励和分红，后期可以直接提现。
宝骏这车怎么样？
“汽车召回很常见，一方面说明车企对消费者负责任的态度，同时车企也需要从召回事件中吸取教训，勿重蹈覆辙，才能不断成长。小事不小！”
2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关：
上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：
通气管连接油箱本体和加油口，其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力，即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管，酿成如此大祸，小事不小！
其次，提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油，零部件会逐渐老化。一般来说，在油箱开发过程中，无论是整个系统还是零部件，一般都要求长周期（20周以上）在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂，可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题，亦或者是为了降成本，而在胶管材料的选择上降了级。事关安全，怎能掉以轻心。
最后，还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏，大体可以分为大泄漏和小泄露，大泄漏即本文中提到的胶管开裂，导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对，胶管开裂是大泄露，这属于比较低级的失误。
实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露，即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中，这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说，塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外，其壳体一般有六层材料，其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层，如下图：
再提一下，随着国六的出台，对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求，有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章（史上最严，解析国六与国五的区别）。
总结一下，从质检总局备案的新闻稿上来看，此次宝骏730和宝骏560的召回，表面上至少暴露出其在产品开发过程中，存在对供应商质量把关不严的问题。
一个本来成本很小的零件，技术含量也不高，稍微不注意，最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患，对精心打造的企业形象，甚至是点滴进步的整个自主品牌，都有可能是一个不小的打击，真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。
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自驾游入藏的需要注意什么？
最看个车友自驾青藏线，减震断裂，给家说说青藏线。 月四川的雨水很，导致山里很地方塌方，月已经来到，雨水会比较少点，进藏的朋友也会很，其实进藏除冬季，什么时候人都，我今年是5月份进的藏，给家说说概的线路注意事项吧。 我们是个车四个人（两个两口子），开的我的glc，出发前准备个Q5的备胎，轮胎螺丝??5个，因为Q5的螺丝??，然后厚的衣服这些，零食还有水，带几瓶氧气罐，还有感冒药，头痛粉，防晒霜......就不列举。 成都出发选择的汶川到红原到若尔盖，然后到贵南，贵南到青海湖，到格尔木，这期间的路面相当的不错，但是家要注意的是路的摄像头，特别是区间测速，第天我就遭18分，后面就不敢乱来，规规矩矩的开车。 重点注意格尔木到拉萨这千百公里，路上注意保护藏羚羊，不要踏入保护区，从格尔木出发两百公里概，路面就开始不样，虽然还是沥青路面，但是因为是冻土，还有就是进藏的货车全部都走的青藏线，路面开始都是波浪+弹坑，弹坑不算很，要命的是波浪里面，很密集，个接个，进入这种路面，我最担心的是轮胎减震，真担心会出问题，就算开不是很快（60码），后面的人要是不系安全带就会被弹起来，头会撞车顶，所以家开这种路面定要慢，不要赶时间，安全第，主要是车坏还没有地方修，路上很私人加油站，家要擦亮眼睛，很加油站的名字你以为是中石油或者中石化，路都有中石油或者中石化的加油站，看见这两个牌子的加油站就进去加95号，路加到拉萨都没有问题，到拉萨加油必须登记，主要是防恐。 拉萨出发走川藏，出拉萨城就上林拉高速，不收费的，这条高速直可以开到镇，路面就不用说，到波密的时候加95号，因为芒康没有95，现在不知道有没有，（全线就这里加两百的92，加瓶宝马的燃油添加剂），我是从芒康到丽江，丽江到西双版纳，回来到昆明到泸沽湖，然后西昌回成都，全线接千公里。 因为路都是自驾，所以路上的游玩景点就不介绍，自己想那里耍就停那里，希望glc所有的车友们自驾快乐，把你们的自驾线路感受发到论坛里面来，家起分享。
青藏109照的
墨脱买的石锅
西双版纳象园
泸沽湖
洱海
怒江72拐
布达拉宫
可可西里
青海湖
318上的然乌湖
拥有汽车的生活和没有汽车的生活有什么差别？
每个人的生活都不同，每个人拥有汽车和没有汽车的生活也不会相同。
在各自的生活中，汽车对生活的意义和影响也不尽相同。
在多数人的生活里，有汽车和没汽车两者之间的区别还是很大的。
汽车是一种缓冲剂。没车的时候，面对生活中的争吵却无处可去，矛盾在两人面对面的怒火中愈演愈烈，双方都下不来台，裂缝就这样越来越多；
有车的时候，虽然可能会摔门而出，但经历了屋外车水马龙的洗礼之后，更容易体会到亲情的可贵。
汽车是一种界线。没车的时候，挤公交、挤地铁、挤国庆、挤春运，操的是自己的心；
有车的时候，高峰拥堵、城市限行、油价上涨、车位紧张，操的是社会的心。
汽车是一种提升。没车的时候，看车看吉利、长城、丰田、本田，总觉得有车就已经很好；
有车的时候，看车看宝马、奔驰、路虎、保时捷，总想着再拼一下就能再上一层。
汽车是一种身份。没车的时候，大家畅所欲言，谈的是青春岁月，老友情谊；
有车的时候，汽车的品牌，汽车的价格，往往决定了受欢迎的程度和声量的高低。
汽车是一种自由。没车的时候，闲暇时候只能在家看别人的游记，用自己的无聊体会别人的乐趣；
有车的时候，虽然不能如大明星一般心血来潮去到伦敦喂鸽子，却也能在兴之所至的周末带上家人去城市周边散散心。
汽车是一种转变。没车的时候，“你这人怎么开车的，不会让让公交车啊，车上这么多人。”
有车的时候，“你这公交车怎么开车的，车身这么大，跑得这么慢，不会先让让我啊。”
…… ……
文末。有车有有车的活法，没车有没车的活法。
没车的总想着有车，有车的怀念着没车。
各自体会，各自开心。
@回到车上 ，分享驾驶经历与经验。
